Czy wolno jeździć hulajnogą po chodniku? Od 1 października ważne zmiany w przepisach

Wprowadzane przepisy obejmą całą Hiszpanię, w tym drogi miejskie oraz trasy między miejscowościami. Reforma dotyczy użytkowników szczególnie narażonych, czyli pieszych, rowerzystów, motocyklistów i kierujących pojazdami transportu osobistego.

Wszystko z uwagi na poprawę bezpieczeństwa na drogach. Według raportu Fundación MAPFRE i ośrodka Cesvimap w 2025 roku hiszpańskie media odnotowały 549 zdarzeń z udziałem hulajnóg, wobec 396 rok wcześniej (o 38,6 proc. więcej.). Rannych zostało 572 osoby, a zginęło 19 - 16 kierujących hulajnogami, dwóch pieszych i jeden motocyklista.

Hulajnogi elektryczne od 15. roku życia

Jedna z podstawowych zmian wprowadzanych w Hiszpanii przez Generalną Dyrekcję Ruchu Drogowego dotyczy podniesienia minimalnego wieku użytkowników hulajnóg elektrycznych. Od 1 października 2026 roku będzie to 15 lat.

Zakaz jazdy po chodnikach i strefach dla pieszych

Hulajnogą nie wolno będzie poruszać się po chodnikach, w strefach dla pieszych, na odcinkach dróg zamiejskich przechodzących przez miejscowości, autostradach, drogach ekspresowych, drogach zamiejskich oraz w tunelach miejskich. Właściwą infrastrukturą dla tych pojazdów są drogi rowerowe, a poza miastami dopuszcza się jazdę po wydzielonych ścieżkach.

Kask, kamizelka i światła to obowiązkowe wyposażenie

Oprócz tego, kierujący będą musieli obowiązkowo używać kasku ochronnego. Za jego brak grozi mandat rzędu 200 euro (ponad 850 zł), traktowany jako wykroczenie ciężkie. Do tego od października 2026 roku, jadąc nocą lub przy słabej widoczności, użytkownik musi mieć przy sobie co najmniej jeden element świetlny lub odblaskowy widoczny z odległości minimum 150 metrów, a osoby korzystające z hulajnogi zawodowo, na przykład kurierzy, muszą nosić kamizelkę odblaskową.

Odrębnym wymogiem jest jazda ze stale włączonym oświetleniem samej hulajnogi. Ten przepis wejdzie w życie rok później, 1 października 2027 roku.

Nie tylko hulajnogi

Reforma zmienia zasady także dla innych uczestników ruchu. Rowerzyści będą musieli jeździć w kasku na drogach zamiejskich, a kierowca wyprzedzający ich poza miastem ma zwolnić o co najmniej 20 km/h, zachować 1,5 metra odstępu, a na drodze dwupasmowej całkowicie zmienić pas. Motocyklistów obowiązują rękawice na drogach zamiejskich i zakryte obuwie, a w zatorze będą mogli jechać prawym poboczem do 30 km/h (w 2027 roku dojdzie u nich obowiązek kasku homologowanego). Zniesiono też wyjątki od zapinania pasów dla taksówkarzy, kierowców dostawczych i instruktorów nauki jazdy.

W razie całkowitego zatrzymania ruchu na autostradzie lub drodze ekspresowej kierowcy będą musieli zostawić wolną przestrzeń na tzw. korytarz życia, a przy trudnych warunkach, np. intensywnych opadach, obowiązywać będzie zakaz wyprzedzania.

Co z hulajnogami w Polsce?

W Polsce zasady reguluje Prawo o ruchu drogowym. Użytkownicy muszą korzystać z drogi lub pasa dla rowerów, jeśli są wyznaczone w kierunku jazdy. Z jezdni mogą korzystać, gdy brakuje ścieżki, a dopuszczalna prędkość na odcinku nie przekracza 30 km/h. Od 3 marca 2026 roku minimalny wiek użytkownika wynosi 13 lat (wcześniej 10), a od 3 czerwca obowiązek jazdy w kasku dotyczy wszystkich poniżej 16. roku życia.