Europa pod wrażeniem polskiego kolarstwa

Podczas kongresu doceniono ostatnie wyniki polskich kolarzy na arenie międzynarodowej, a także poruszono kilka istotnych kwestii dotyczących europejskiego kolarstwa. Rozmawiano m.in. o nowej formule mistrzostw Starego Kontynentu, a także walce z dopingiem mechanicznym. O przebiegu posiedzenia rozmawiamy z prezesem PZKol, Wacławem Skarulem.

PZKol: Czy kolarska Europa dostrzegła sukcesy reprezentantów Polski i postęp jaki ten sport poczynił w naszym kraju w ostatnich latach?

Wacław Skarul: Na pewno tak. Europejska Unia Kolarska wyróżniła nas przyznając nagrodę za zwycięstwo w klasyfikacji mistrzostw Europy 2015 w kategorii „kolarstwo szosowe”. Po zdobyciu trzech złotych medali w Estonii, przez Agnieszkę Skalniak, Katarzynę Niewiadomą i Alana Banaszka mogliśmy odbierać statuetkę z rąk prezydenta Unii, Davida Lappartienta i członka zarządu, Alexandera Gusyatnikova.

Zajęliśmy też 4.miejsce w kategorii „kolarstwo torowe”, a koledzy z innych federacji również dostrzegli nasze sukcesy i składali gratulacje całemu środowisku kolarskiemu w Polsce.

Podczas kongresu ogłoszono także gospodarza mistrzostwa Europy i zmienioną formułę imprezy.

Najbliższe mistrzostwa odbędą się w Nicei w terminie, 14-18 września. Na wyświetlonym filmie przedstawiono trasę, a czołowi kolarze świata pochodzący z krajów Europejskich, z Rafałem Majką na czele, zapraszali w nim do udziału. Będą to historyczne zawody, gdyż po raz pierwszy o medale powalczą kolarze z elity i tym razem zwycięzca założy nie błękitną koszulkę, a białą, z pasami o różnych odcieniach niebieskiego, przypominającą koszulkę mistrza świata.

Z pewnością impreza stać będzie na bardzo wysokim poziomie, gdyż przeprowadzi ją ASO, organizator Tour de France i Paryż-Nicea.

Podobno w kolejnych latach czekają nas kolejne zmiany?

W przyszłym roku, 2017, europejski czempionat odbędzie się Belgii, ale już 2018 roku rozegrany zostanie w szkockim Glasgow, w terminie 1-12 sierpnia i będzie miał inną niż zwykle otoczkę. Wyścigi kolarskie będą elementem większego wydarzenia, obejmującego mistrzostwa Europy w 6 innych dyscyplinach, takich jak lekkoatletyka, wioślarstwo, triathlon, golf, gimnastyka i pływanie. Po igrzyskach europejskich w Baku nie było chętnych na organizację imprezy na tak wielką skalę, dlatego postanowiono przeprowadzić zmagania w nieco innej, bardziej okrojonej formule. Kolarze rywalizować będą na torze, szosie, MTB i BMX.

Tegoroczne mistrzostwa Europy odbędą się w połowie września, ok. miesiąc po igrzyskach olimpijskich i miesiąc przed mistrzostwami świata. Czy w związku z tym możemy się spodziewać najsilniejszej możliwej reprezentacji Polski?

Na pewno postaramy się, by tak właśnie było. W drugiej części sezonu, w stosunkowo krótkim odstępie czasu, odbędą się trzy bardzo ważne imprezy mistrzowskie. Trzeba będzie się mocno zastanowić, jaki skład gdzie wystawić, by w każdych walczyć o medale. Runda w Nicei nie jest może aż tak wymagająca jak ta w Rio de Janeiro, ale też jest ciężka.

Od jakiegoś czasu mówi się o organizacji mistrzostw Europy przez Sobótkę. Jak wyglądają aktualne notowania dolnośląskiej miejscowości w wyścigu o miano gospodarza tej imprezy?

Po tym, gdy dodano kategorię elity mężczyzn do programu, bardzo podniesiono poprzeczkę dla organizatorów. Chodzi tu przede wszystkim o poprzeczkę finansową. Dotychczas należało wpłacić do kasy Unii 100 tysięcy euro za prawo do organizacji. Teraz ta kwota powiększyła się co najmniej kilkukrotnie. Jest to teraz bardzo duży wydatek. Z pomysłu nie rezygnujemy, ale musimy go na razie odłożyć.

W tym roku do kalendarza UCI trafiło natomiast Tour de Pologne dla pań. To oznacza, że po naszych krajowych szosach ścigać się będzie czołówka kolarstwa kobiecego.

Wraz z Agatą Lang staraliśmy się promować to wydarzenie w europejskim środowisku i otrzymaliśmy bardzo pozytywny odzew. Rozmawialiśmy z prezesami federacji belgijskiej, angielskiej i norweskiej i wszystkie planują wysłać swoje reprezentacje na tę imprezę.

Podczas posiedzenia sporo czasu poświęcono też problemowi dopingu technologicznego w kolarstwie.

Europejskie i światowe władze podchodzą do tego tematu bardzo poważnie. Zwracał na ten problem uwagę prezydent UCI, Brian Cookson, który również był obecny w Faro. Międzynarodowa Unia Kolarska przygotowuje się do znacznego nasilenia kontroli. Wykonywane są one przy użyciu specjalnych skanerów, z których odczyt prezentowany jest na komputerze. Pozwalają one wykryć w rowerze niepożądane i zabronione urządzenia, czy mechanizmy.

UCI przewiduje drakońskie kary za złapanie oszustów i bezwzględne ich egzekwowanie. Kolarz może być ukarany grzywną w wysokości od 20 do 100 tysięcy franków szwajcarskich, a jego grupa odczuje to przewinienie jeszcze mocniej. Kara dla ekipy wyniesie od 100 tysięcy do miliona franków szwajcarskich. Chodzi o to, by nastraszyć potencjalnych dopingowiczów i sprawić, by nie decydowali się na tego typu praktyki.

Testy przeprowadzane są już nie tylko podczas wyścigów szosowych, ale też zawodów torowych. W czasie mistrzostw świata w Londynie prześwietlono 287 rowerów. Zapowiedziano także, że być może jeszcze w tym sezonie, poszczególne federacje zostaną zaopatrzone w tego typu skanery i będzie można kontrolować rowery również na szczeblu krajowym.